多人都會有個想法,這些單車零件價差這麼的大,到底差異性在哪裡?

裝了一級零件後就會唱歌?還是裝了一級零件後爬坡變省力,還是會扶老太太過馬路?

當然囉!你若真的丟到網路上去問,絕對可以得到千百種答案。

有人會和你說爽度不同啊!有人會說都是心理作用,腳踏車又不是高科技產品,沒有差那麼多。

這時一定會有人跳出來,騎不出差異是幸福的........

好了!到底有沒有差異呢???

我可以和各位說,一定有差,而且差很大!!!起碼在表面上.........

 

2012101002  

位朋友啊!這是 Shimano DURAACE 系列,大約是 1990 左右的產品了。

各位可以看到上面有幾顆螺絲有生鏽,恩恩!那都不是原廠的。

因為原廠螺絲不見了,所以隨便拿一顆來頂著用的。

主要給各位看的是後變速器底下導輪上面的不鏽鋼支架,亮晶晶的,

即使有擦撞過的地方,不過是黑黑的幾條線而已,幾乎沒有鏽蝕的痕跡。真的是狀況相當完整呢!

 

2012101001  

油!TIAGRA 這位老兄,怎麼全身都是麻點啊???

他.......他...........他...............,他可是 2009 的產品耶!

Duraace 是一級零件,而 Tiagra 是四級零件,差異立現,同樣在澎湖吹了兩年的海風。

一位還是一級零件該有的樣子,而且是已經 20 年前的產品了。

另一位才三歲大,但是卻已經鏽斑點點了,真的是慘啊!吹同樣的海風,真的是同人不同命。

所以說一級零件到底有沒有用?起碼外表上真的很有用的呢!

在定位功能的變速器還沒問世前,一顆變速器可是可以用很久,換車還可以繼續用下去。

即使現在齒片間距一直改,變速器還是可以流用,甩變把就沒辦法了.......

 

2012101003  

場加映!順便將用了 3 年的管胎換掉,胎皮都已經騎到剝離了...........

別懷疑,你沒看錯,真的是騎了三年了。這條大約補過三個洞吧?

為了節能減碳(根本是窮),我的管胎騎破了我都會補,一直補到不能補為止。

所以我的管胎都是騎到胎面掛掉為止............

好啦!不是要看管胎,要看的是貼了這麼久管胎,居然木頭輪框上一點殘焦都沒有耶!

只有兩個原因,一個是我忘了上膠............呼呼!幸好都沒有掉出來。

另一個就是木頭輪框不太會吃膠呢!這真是好消息,要不然一天到晚都在和鋁框上面的殘膠奮鬥。

(管胎是要用專用的耐熱強力膠貼在輪框上才能使用的)

 

位車友啊!這就是一級零件的魅力,真的不是開玩笑的,漂漂亮亮、耐用又美觀。

這是我學生的車,我自己是用 Campagnolo 老 Super Record 和 老 Athena,

還是都是漂漂亮亮的保持在很好用的狀態下。

如果經濟能力不是問題,就直上一級零件吧!

一來省的日後心煩意亂想升級,再來不需怎麼保養也可以像新的一樣,這樣就沒有換掉的藉口。

好了,說了半天,那使用上到底有沒有差異???

很抱歉,因為沒用過其他的零件,所以真的無法和各位說除了外表外,使用上到底有沒有差..........

呵呵!有空還是多騎車吧!

 

記:

輛單車目前是停放在鶵鳥藝文空間,是店長的車子。可是很漂亮的鋼管車。

最特殊的就是那一對木頭的輪框,真的好騎、非常順暢、Q度十足。

店內備有打氣筒(法式、美式均有),車子可以直接牽入店內停放,是單車友善的空間,

歡迎大家多多利用。

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留言列表 (1)

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  • gios
  • 呵呵,爽度不同啊,不過我還沒用過一級的零組件,頂多是全套ultegra,或者centaur,所以對DA,或者record 只能望之興嘆,流流口水
  • 呵呵!現在零件太貴了啦!
    我現在也不可能用這麼高級的了。
    那些都是幾十年前的東西了,還是一樣亮晶晶啊!
    這也是玩老鋼管的樂趣之一。

    accentor 於 2012/10/12 15:12 回覆

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