Accentor 的攝影日誌

很多人都會有個想法，這些單車零件價差這麼的大，到底差異性在哪裡？

裝了一級零件後就會唱歌？還是裝了一級零件後爬坡變省力，還是會扶老太太過馬路？

當然囉！你若真的丟到網路上去問，絕對可以得到千百種答案。

有人會和你說爽度不同啊！有人會說都是心理作用，腳踏車又不是高科技產品，沒有差那麼多。

這時一定會有人跳出來，騎不出差異是幸福的........

好了！到底有沒有差異呢？？？

我可以和各位說，一定有差，而且差很大！！！起碼在表面上.........

各位朋友啊！這是 Shimano DURAACE 系列，大約是 1990 左右的產品了。

各位可以看到上面有幾顆螺絲有生鏽，恩恩！那都不是原廠的。

因為原廠螺絲不見了，所以隨便拿一顆來頂著用的。

主要給各位看的是後變速器底下導輪上面的不鏽鋼支架，亮晶晶的，

即使有擦撞過的地方，不過是黑黑的幾條線而已，幾乎沒有鏽蝕的痕跡。真的是狀況相當完整呢！

矮油！TIAGRA 這位老兄，怎麼全身都是麻點啊？？？

他.......他...........他...............，他可是 2009 的產品耶！

Duraace 是一級零件，而 Tiagra 是四級零件，差異立現，同樣在澎湖吹了兩年的海風。

一位還是一級零件該有的樣子，而且是已經 20 年前的產品了。

另一位才三歲大，但是卻已經鏽斑點點了，真的是慘啊！吹同樣的海風，真的是同人不同命。

所以說一級零件到底有沒有用？起碼外表上真的很有用的呢！

在定位功能的變速器還沒問世前，一顆變速器可是可以用很久，換車還可以繼續用下去。

即使現在齒片間距一直改，變速器還是可以流用，甩變把就沒辦法了.......

同場加映！順便將用了 3 年的管胎換掉，胎皮都已經騎到剝離了...........

別懷疑，你沒看錯，真的是騎了三年了。這條大約補過三個洞吧？

為了節能減碳（根本是窮），我的管胎騎破了我都會補，一直補到不能補為止。

所以我的管胎都是騎到胎面掛掉為止............

好啦！不是要看管胎，要看的是貼了這麼久管胎，居然木頭輪框上一點殘焦都沒有耶！

只有兩個原因，一個是我忘了上膠............呼呼！幸好都沒有掉出來。

另一個就是木頭輪框不太會吃膠呢！這真是好消息，要不然一天到晚都在和鋁框上面的殘膠奮鬥。

（管胎是要用專用的耐熱強力膠貼在輪框上才能使用的）

各位車友啊！這就是一級零件的魅力，真的不是開玩笑的，漂漂亮亮、耐用又美觀。

這是我學生的車，我自己是用 Campagnolo 老 Super Record 和 老 Athena，

還是都是漂漂亮亮的保持在很好用的狀態下。

如果經濟能力不是問題，就直上一級零件吧！

一來省的日後心煩意亂想升級，再來不需怎麼保養也可以像新的一樣，這樣就沒有換掉的藉口。

好了，說了半天，那使用上到底有沒有差異？？？

很抱歉，因為沒用過其他的零件，所以真的無法和各位說除了外表外，使用上到底有沒有差..........

呵呵！有空還是多騎車吧！

後記：

這輛單車目前是停放在鶵鳥藝文空間，是店長的車子。可是很漂亮的鋼管車。

最特殊的就是那一對木頭的輪框，真的好騎、非常順暢、Q度十足。

店內備有打氣筒（法式、美式均有），車子可以直接牽入店內停放，是單車友善的空間，

歡迎大家多多利用。